台湾地区的萨博总代理商富汽车，日前与台湾华梵大学工业设计系毕业生詹智仁、林若柔合作，不仅赞助喷漆来帮助2位学生完成毕业作品「Saab 99 Combi Coupe 」，更和2位毕业生将概念作品巡回展出，并与厂内摆放之萨博古董车共同成为巡回展的亮点！
受限品牌商标授权，「萨博」品牌车款短时间难以再得见
2012年收购萨博主要资产的NEVS国能电动车瑞典公司，受限于品牌商标授权问题，未来仅能以自有品牌「NEVS」推出相关电动车作品，目前全球萨博车迷短时间内皆无缘再次见到挂上「萨博」品牌贩售的汽车或电动车。
华梵大学2位同学毕业概念作品，展现对「萨博重生」的期盼
华梵大学工业设计系交通工具设计组4年级学生詹智仁与林若柔，却选定以两人皆热爱的萨博品牌作为毕业作品主题，希望借由两人共同完成的概念作品「Saab 99 Combi Coupe 」，结合彼此的创意与萨博经典元素，展现出许多车迷仍希望萨博品牌车款能回归全球车坛的期盼。
华梵大学工业设计系交通工具设计组4年级学生詹智仁(左)、林若柔(右)，选定以两人皆热爱的萨博品牌作为毕业作品主题，希望借由两人共同完成的概念作品「萨博 99 Combi Coupe 」，展现出许多车迷仍希望萨博品牌车款能回归全球车坛的期盼。
我们编辑部日前也前往萨博土城厂近距离与两位毕业生接触，他们指出过去在校园内的作品，都是选择某一品牌做发想、再另行将设计与创意延伸至概念作品上。但2017年在选择毕业作品主题时，他们也希望让作品能与原厂产生互动，所以除了选定两人喜爱的萨博品牌，后续也积极与萨博国内总代理商富汽车联络，并获得商富汽车总经理陈志欣和员工的协助，更在过程中赞助成品的喷漆。
而要完成一项比例为1/4的汽车概念作品，其过程也绝非外界想象中的容易。从两人于2017年8月在校内提案、确定主题后，到最终完成成品的时间已落在2018年4月，总计约耗时8个月。
2017年在选择毕业作品主题时，他们也希望让作品能与原厂产生互动，所以除了选定两人喜爱的萨博品牌，后续也与商富汽车，共同在喷漆、规划巡回特展等进行深度合作。
选定以「Combi Coupe」为架构，预想2020年萨博品牌新车款
至于两人的作品架构，则是选定以萨博品牌独有的「Combi Coupe」车型作为基础。这样设计最早是于1974年、由品牌设计师Björn 在萨博 99 Combi Coupe上所实践，其最核心的特色就在于「以双门Coupe的流线造型，结合整片开启的斜背尾门」，这样的设计兼具美观与空间实用性，后来更延续至萨博 900车系、甚至还衍伸出5门车型，成为一代经典。所以两位同学的作品便以这样独树一帜的设计，作为预想萨博在2020年重生推出新车型的基础，选定作品名称为「萨博 99 Combi Coupe 」。
两人的作品架构，则是选定以萨博品牌独有的「Combi Coupe」车型作为基础，并将1974年发表的萨博 99 Combi Coupe车型概念延伸为毕业作品。
两位同学的作品以萨博 99 Combi Coupe独树一帜的设计，作为预想萨博在2020年重生推出新车型的基础，选定作品名称为「Saab 99 Combi Coupe 」。
萨博经典设计元素上身，创意诠释概念作品
当然，两位同学的作品也不仅仅是将萨博 99 Combi Coupe奉为圭臬，更采纳近代萨博车型的诸多造型元素，包含结合战斗机意象的3孔式水箱护罩、悬浮式全景玻璃车顶与涡轮叶片状铝合金轮毂、第2代萨博 9-5车系的连贯式LED尾灯造型与车侧勾勒点缀线条、以及萨博惯用的C柱上扬线条等，皆是从概念作品上可识别出「萨博车款」的元素。
两位同学的作品也不仅仅是将萨博 99 Combi Coupe奉为圭臬，更采纳近代萨博车型的诸多造型元素，兼具品牌识别度与独立创作的创意。
但两位同学也投注大量心力在「维持经典」与「展现创意」上。除将作品设定在接近第2代9-5的5米左右车身(概念作品预设大小为4.8至4.9米)，譬如由车侧镀铬饰条至C柱窗框向上勾勒线条处，在维持萨博经典元素之余，还借由后侧窗框上缘的黑色饰条、延伸至后档风玻璃设计，形塑概念作品更为动感的姿态；车顶的全景玻璃也与后档风玻璃结合，展现对「Combi Coupe」车尾的全新诠释；足下的涡轮叶片式铝合金轮毂则采3D列印制成，甚至前轮与后轮还有不同大小的设定。
概念作品上，后侧窗框上缘的黑色饰条、延伸至后档风玻璃设计，形塑概念作品更为动感的姿态；足下的涡轮叶片式铝合金轮毂则采3D列印制成，甚至前轮与后轮还有不同大小的设定。
车顶的全景玻璃也与后档风玻璃结合，展现对「Combi Coupe」车尾的全新诠释。
另外在预设为LED车头灯组、以及萨博标志性的3孔式水箱护罩部分，两位同学在预留安装孔位时，皆先以3D列印技术做出灯组、水箱护罩组件，确认组件与车身的契合度无误，最后在完成成品时才使用光固化的灯组、水箱护罩组件，使成品在细致度更高。而据了解，两位同学为方便进行细部调整、避免委外列印时可能会发生孔位不合的情况，更决定直接购买市价约6500元的3D列印机、以及3D列印线材自行制作组件，反复进行尝试与修改后才完成，一步一脚印皆相当不容易。
在预设为LED车头灯组、以及萨博标志性的3孔式水箱护罩部分，两位同学先采取3D列印组件调整孔位，甚至还直接购买市价约3万元的3D列印机制作，并在成品上采用光固化的组件，使成品在细致度更高。
油土模型如何完成？细节处皆须精心雕琢
而相信许多读者也相当好奇，相关汽车设计学系究竟是如何将模型制作完成？
事实上，两位同学从设计草图大致完稿后，要做成实体作品就必须使用油土来完成。而制作模型车的油土，据两位同学表示光是一箱「工业油土」，就约需1300元左右的成本，而且一辆1/4比例的模型车作品，就约需3至4箱的油土，若包含制作或烤漆失败等因素，所需的油土就更多。因此成品在外观虽然采用全新油土，但内部则有用系上毕业学长姐「传承」下来的油土，以减少制作成本。
概念作品从设计草图大致完稿后，要做成实体作品就必须使用油土来完成。
两位同学还特别在巡回展现场摆放大学3年级时的样品(以沃尔沃品牌做发想的概念作品)，来向前来欣赏的车迷朋友解释油土模型制作流程。模型车内部最里面事实上为保丽龙，而油土要覆盖上去前，得先将其透过烤箱加热至摄氏60至63度以利塑型，待油土稍微冷却后，再利用油土塑型工具(梯形刀、油土刮刀等)将车身线条雕刻出来，并透过工具手工一点一点的确认左右造型对称，光是油土模型的制成，就相当需要毅力来完成。
两位同学还特别在巡回展现场摆放大学3年级时的样品(以沃尔沃品牌做发想的概念作品)，来向前来欣赏的车迷朋友解释油土模型制作流程。
待覆盖的油土稍微冷却后，则利用油土塑型工具将车身线条雕刻出来。
商富钣喷厂全力奥援，选定2代9-3银色作为漆色
在大致完成油土模型后，作品另一大重点就是外观烤漆。车色方面，商富汽车除了提供原厂色卡与色号供两位同学参考，更大力赞助成品的喷漆。两位同学也选定以第2代9-3车系的Snow 银色，作为成品的漆色，在获得商富汽车钣喷厂全力奥援下进行漆色微调，油土完成后包含底漆、面漆、金油依序喷涂，尽力达到与实车烤漆面一样的水准。
车色方面，商富汽车除了提供原厂色卡与色号供两位同学参考，更大力赞助成品的喷漆。两位同学也选定以第2代9-3车系的Snow 银色，作为成品的漆色。
油土完成后，同学将油土模型送至商富内湖长连厂，进行包含底漆、面漆、金油依序喷涂，尽力达到与实车烤漆面一样的水准。
但即使受惠于商富汽车的协助、成品最终的漆面相当完美，制作过程中仍面临油土与漆料并未服贴的情况，漆面曾产生些许收缩与腐蚀；在一开始上底漆时，油土作品的刻痕处受到温度变化影响，甚至还产生油土连着漆面「翘起」的现象，因此最后选择在全车完成烤漆后，于车身线条处改采黑色与银色贴条描绘，以克服刻痕处油土容易翻起的窘况，可说是历经许多失败才能完成。
一开始上底漆时，油土作品的刻痕处受到温度变化影响，甚至还产生油土连着漆面「翘起」的现象；两位同学重新补土后，才能再将抵漆喷涂在受影响处。
两位同学最后选择在全车完成烤漆后，于车身线条处改采黑色与银色贴条描绘，以克服刻痕处油土容易翻起的窘况。
了解车主的期待，自行规划问卷调查萨博车主看法
而两位同学也为了充分与萨博车主互动、了解车主们的想法，除积极参与萨博车主活动外，更特别自行规划「市场调查」问卷与车主进行访问。问卷题目部分，包含询问若萨博品牌车款有机会重生，车主们最希望推出的是什么样的车款、以及车主们对萨博过去在内外观设计等元素的看法，可见两位同学在与萨博车主的互动上可说是相当用心。
两位同学也为了充分与萨博车主互动、了解车主们的想法，更特别自行规划「市场调查」问卷与车主进行访问。
有趣的是，虽然两位同学的概念作品为双门Combi Coupe架构，但许多萨博车主却表示最期待回归的车款是五门旅行车。
与萨博经典古董车共同展出，概念作品展开巡展
除与萨博车主的互动，两位同学也特别与商富汽车共同策划「Saab 99 Combi Coupe 经典车特展」陆续于商富旗下的台北市内湖厂、新北市土城厂、台中厂、台南厂等4处服务据点，举办概念作品与现场萨博古董车相互辉映的巡回展览。
各地展间的古董车也分别各有第1代萨博 900、萨博 96、萨博 9000 等车款共襄盛举，邀请的不仅是萨博车主，也欢迎各地喜好萨博的车迷、或者是对汽车设计有兴趣的民众前往展间欣赏。
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